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空壓機(jī)螺桿損壞，空壓機(jī)螺桿在滾筒內(nèi)滾動，潤滑油與壓縮氣體和螺桿本體摩擦，使螺桿表面逐漸磨損，螺桿直徑逐漸減小，螺桿本體內(nèi)孔直徑逐漸增加。這樣，隨著磨損的逐漸增加，空壓機(jī)螺桿與機(jī)體之間的間隙略有增加。然而，由于機(jī)頭和分流板的阻力沒有改變，這增加了氣體向前移動時(shí)的泄漏流量，即氣體和潤滑油，從間隙到進(jìn)氣方向的流量，結(jié)果是排放機(jī)器的流量減少。

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二是空壓機(jī)螺桿的改版。擰好的螺桿應(yīng)根據(jù)機(jī)體的實(shí)際內(nèi)徑進(jìn)行考慮。新螺桿的外徑誤差應(yīng)根據(jù)與機(jī)體的正常間隙進(jìn)行制造?？諌簷C(jī)螺紋表面處理后，熱噴涂合金，研磨至所需尺寸。該方法一般由噴涂廠加工校正，成本相對較低。 螺桿空壓機(jī) 螺桿空壓機(jī)磨損螺桿螺紋部件堆焊合金。根據(jù)磨損程度對螺桿進(jìn)行1ー2mm厚的堆焊，然后對螺桿進(jìn)行磨削，以調(diào)整尺寸。該耐磨合金由c、cr、vi、co、w和b組成，提高了螺桿的耐磨性和耐腐蝕性。在堆焊廠，這種加工成本很高，除了螺桿的特殊要求外，很少使用。校正螺桿也可采用外鍍硬鉻法，鉻也是耐磨耐腐蝕的金屬，但硬鉻層相對容易脫落。

空壓機(jī)體的校正，空壓機(jī)體內(nèi)外表面的硬度高于空壓機(jī)螺桿，其損壞高于空壓機(jī)螺桿。發(fā)動機(jī)體報(bào)廢意味著內(nèi)徑因時(shí)間磨損而增加。校正方法如下：如果機(jī)體因磨損而仍有一定的滲氮層，直接在機(jī)體內(nèi)鉆孔，磨成新的直徑尺寸，然后根據(jù)直徑制造新的螺桿。加工和修整機(jī)身內(nèi)徑，重鑄厚度為1~2mm的合金，然后精加工至所需尺寸。